CAN шина

На большинстве современных автомобилей, тракторов и других мобильных машин информационный обмен между системами управления узлами и агрегатами – двигателем, КПП, панелью приборов происходит в цифровом виде. Для этого узлы соединены между собой физически - специальным кабелями и логически - стандартными протоколами. Сочетание кабелей и протоколов и есть бортовая CAN шина.

В CAN шине есть много полезной информации для контроля параметров работы машины, в частности, информация о текущем расходе топлива, уровне топлива в баке, скорости движения и т.д. Таким образом, если бортовая система контроля и диагностики подключена к CAN шине, необходимость в некоторых дополнительных датчиках (например расхода и оборотов двигателя) отпадает. Информация о расходе топлива и оборотах двигателя поступает в CAN из контроллера двигателя и поэтому может иметь несколько большую погрешность (около 5%), чем при измерении с помощью датчика расхода топлива. Информация о расходе топлива в контроллере двигателя определяется расчетным путем.

На шине CAN также "курсирует" информация о паспорте и техническом состоянии автомобиля. Для получения этой информации необходим специальный прибор (сканер), который подключается к диагностическому разъему ТС. Также указанная информация может быть получена с помощью БСКД (при его наличии на автомобиле).

Наличие CAN шины позволяет подключить к БСКД внешний телематический контроллер СКРТ 45, и таким образом обеспечить возможность удаленной диагностики автомобиля, что является HI-END тенденцией в современном автомобилестроении.